Resultado: aos 54 anos, a capital do Brasil acumula problemas semelhantes aos observados em urbes quatrocentonas como São Paulo e Rio de Janeiro. O congestionamento de trânsito, inimaginável há menos de uma década, atormenta a vida dos brasilienses. Antes, a dificuldade de locomoção se concentrava em horários de pico. Agora, independentemente da hora ou do itinerário, a concentração de veículos impede o ir e vir.
A greve dos metroviários transformou as ruas em caos. Sem ônibus aptos a compensar os vagões parados, moradores do sul do DF foram obrigados a recorrer ao transporte individual. O congestionamento se transformou em pandemônio. Além do excesso de carros, contribuem para a desorganização generalizada os descasos acumulados. A falta de semáforos inteligentes, por exemplo, forma longas e evitáveis filas. A faixa da EPTG exclusiva para ônibus continua sem uso. A precária drenagem da pista e o estreitamento da via nos viadutos antigos põem em risco a vida dos motoristas.
Energia e água são outro calcanhar de aquiles. Sem olhar de frente para a escassez que teimava em se manifestar, os governos optaram por cortes seletivos. Regiões menos favorecidas sofriam cada vez mais frequentes quedas no fornecimento. O agravamento da crise impôs a ampliação dos limites. Áreas nobres passaram a sofrer blecautes e falta de água. A situação piora dia após dia.
Na noite de quarta-feira, por exemplo, a chuva que caiu sobre o Plano Piloto alagou as tesourinhas e deixou a Asa Norte às escuras durante quatro horas. Bares, restaurantes, escolas precisaram interromper as atividades. Perderam-se alimentos, remédios e aparelhos eletrônicos. O prejuízo se somou aos tantos causados por tantos apagões anteriores. E se somará aos muitos que virão caso providências efetivas não forem concretizadas.
Bancar o avestruz não mais é possível. Impõem-se providências aptas a corrigir as deficiências de infraestrutura que afligem o Distrito Federal. Medidas de curto, médio e longo prazo têm de ser traçadas e levadas avante. Muitas, como a sincronia dos semáforos, não necessitam de obras. Necessitam, sim, de vontade e foco. Campanhas de incentivo ao uso racional da água e da energia não podem esperar. Tampouco a oferta de transporte público de qualidade. Sem respostas urgentes, pode-se perguntar: Brasília chegará à idade de São Paulo?
"Visão" : Correio Braziliense - 11/04/2014